坦克的呈现，使战场的相貌产生了急剧的改变。但前期坦克的规划很原始，并且履带十分不行靠。在火炮的布局上，各种规划形形色色。而在奠定现代坦克炮塔布局方面，法国人的奉献不行轻视。

　　法国人的雷诺FT-17坦克，敞开了旋转炮塔坦克的先河。迄今为止，坦克的相貌已产生天翻地覆的改变，但干流规划依然选用旋转炮塔的方法。有些战车依托履带进行旋转并瞄准方针，却注定仅仅博物馆里面的特殊玩意儿。

　　雷诺FT-17坦克的研发者是鲁道夫·恩斯特·梅茨迈尔，该型坦克的车组人员为2名，分别是车长和司机。图中是雷诺FT-17坦克的炮塔，被当作要塞炮运用。

　　一台抛弃的雷诺FT-17坦克。该型坦克的分量为6.5吨，全长5米，宽1.74米，高2.14米。装甲厚度为8～22米，首要兵器为1门37毫米坦克炮，或者是1挺8毫米的哈奇开斯机枪。

　　该型坦克是1916年规划的，1917年正式投入到正常的运用中，一共执役了30多年的时刻。其动力为一台雷诺直立式4缸水冷汽油机，最大速度7.7千米/小时，最大行程35千米。

　　图为雷诺FT-17坦克的侧前方特写。该型坦克没有底盘，车体直接接受坦克的分量。风趣的是，雷诺FT-17坦克装备的坦克炮是肩扛式的，装填方法和一般的栓动步枪相似。

　　雷诺FT-17坦克的负重轮有许多个。该车有4个轮轴架，其间第一个轮轴架上有3个小轮子，后边的三个轮轴架各有2个负重轮。因而，别看这车是个小不点儿，负重轮倒挺多的。

　　该型坦克选用操纵杆来操控，驾驶员坐在车体前部，上面有个巨大的窗口。在跋涉的时分，驾驶员能够将两块窗口盖向两头翻开，然后取得更好的视界，再则在夏天的时分也没那么热。

　　此型坦克的重要特色之一便是诱导轮出奇的大，以至于前上方的履带要高于后上方，整个车体看起来稍微向后歪斜。并且，该型坦克的履带只要横向突起，防滑才能很差。

　　被当作要塞炮的雷诺FT-17坦克炮塔。运用过这种坦克的国家一共有27个，包含法国、日本、芬兰、我国、比利时 、巴西、美国、英国和俄罗斯等等国家。

　　今日的主战坦克行程大多为500千米左右，与之比较，前期坦克的履带不行靠，作战间隔近。在开赴前哨的时分，需要由其他车辆来运送。比方，图中这台雷诺FT-17坦克就被放在了平板车之上。

　　在1919年，法国从前差遣了一批雷诺FT-17坦克到海参崴同沙俄作战。后来，这批坦克被奉系军阀张作霖取得，随后又收购36辆该型坦克。这些坦克大多被日军抓获，终究中方只剩下两辆。

　　除了根本类型以外，雷诺FT-17坦克还有许多改善类型。比方，法国在根本类型之外还研发有好几种其他的子类型，美国则有M1917式轻坦，波兰有铁坦克和毒气坦克，苏联则有在该坦克根底之上拷贝的T-18型坦克。

　　正在进行吊装的雷诺FT-17坦克。到现在，全球现在一共有41台雷诺FT-17原版车留存于世，其他的还有20辆M1917年式轻型坦克。该型坦克的旋转炮塔布局，对坦克今后的开展有着深远的影响。

　　法国人研发的雷诺FT-17对坦克的前史开展含义严重，但它在二战期间被德国一顿胖揍之后，这一个国家的规划师好像再也找不到坦克的开展趋势。二战后的很长一段时刻内，法国车许多都是奇葩。却是苏联和美国，在坦克方面的建树颇高。回来搜狐，检查更加多