5月3日晚，“岳麓山橘子洲旅游区”微信大众号发布了重要的公告称“将于2023年5月7日对原有的旧索道进行提质改造并暂停运营，详细开放时刻后续将通过景区官方微信渠道发布”。这个1993年发动运营的敞开式索道，承载了许多长沙人的夸姣回想，近年也成为不少外地游客的必打卡景点之一。

　　下午4时，在岳麓山索道前仍旧排着长长的部队。不少游客表明，看到景区的公告，趁着停运的最终几天，前来体会一下。岳麓山参观索道于1993年2月开工建筑，通过154天建造，1993年8月28日正式投入营运，其时发明了索道建造速度最快的全国纪录，至今已运转30年。其时规划为单线循环固定抱索器吊椅式索道，每椅最多乘坐两人次。索道上行票价30元，下行25元，通票50元。

　　索道下起景区东大门，上至景区尖峰山山顶，上、下站水平间隔1197米，斜长1238米，高差211.5米，全线座。那是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山脚一向延伸到山顶，把爬山的时刻缩短到十几分钟。

　　2022年全年，岳麓山索道共招待游客近60万人次。据揭露报导显现，岳麓山的这个“敞篷式”索道将要被提质改造为厢式索道。方案依照原线路、原长度对现有的索道支架和根底进行晋级改造，对现有索道上下站机房旧址进行晋级改造，将现有单线循环固定抱索器吊椅式索道全体替换改造为单线循环脱挂抱索器吊厢索道。