富有热烈的汴京街市、密密麻麻的酒肆商铺、远来的骆驼队、驴车、牛车、汴河上千帆竞发的船舶……上千个动态人物有板有眼，华灯闪烁每一处都是一个鲜活的故事，步入其间似乎穿越千年前汴京盛景之中。动态版《清明上河图》上百米巨幅长卷，以声、光、电及环境营建的动态视觉盛宴。自摆开巡展序暗地，场场震慑，次次爆满。2021年“十一”长假，在广东顺德展出后，前后共招引2000余万观众前来观赏。人们从这幅图中对北宋时期形形的交通运送东西可窥一斑。
翻开《清明上河图》的首端，是城外部分。小溪旁的乡下大路上走来的是一支驮队，五头驴负重累累正向汴京城走来，前面一人牵引走向拐弯处的小桥，后边一人扬鞭驱逐。似乎听到了赶驴人的吆喝声和“得得”的驴蹄声。在整幅画中驴是进场次数最多的家畜，驮物的驴，人骑的驴，拉车的驴，歇息的驴……据统计，全画大约有50头驴，可见驴是北宋时期最常见的交通运送东西。
在图中的城门表里有几头骆驼担负物资正在通过，领头的骆驼半个身子已探出城门外，有人说这是来自西域的商人。其时的汴京是百万人以上的大都市，前来经商者不乏境外客商。可是汴京其时也养殖了许多骆驼，有材料说在千头以上。骆驼已是宋代广泛运用的畜力交通东西。
图中没有用来驮货或拉车的马匹，因为在宋朝马只能用来骑行。其时养马的成本是很高的，马价格高，饲料精密，且须有专人养殖练习，所以一般人养不起马。朝廷还对社会各个阶级的用马数量和马的装修原料、色彩都有具体规定，只要皇室或达官贵人才有资历在立刻装修金银。图中所画的马约有20匹以上，都是骑行者，看上去都是有身份的人，头戴纶巾，身着长衫，有侍从跟班。最气度的骑马者是画的最左端“赵太丞家”门前的那位。他头戴席帽，精神抖擞，看上去像是一名官员。八九个侍从前呼后拥，有手拿竹条开路的，有背行李的，有扛遮阳伞的，还有执辔牵马的。
图中所画骑驴者有各色人等。在城郊接合部的小道上，有夫妻俩出行的，雇了2头驴，还有2个脚夫挑着物品跟从。在汴河的虹桥上也有骑驴者。因为驴吃苦耐劳，且养殖成本低，政府对骑驴也没有一点约束，所以驴作为交通东西深受中下层人群欢迎，在宋朝不管翻山越岭，仍是走亲访友，骑驴是最常见的。一些士人和山人出门骑驴已成为一种时髦。陆游的《剑门路中遇微雨》诗云：“此身合是诗人未？细雨骑驴入剑门。”
《清河上明图》街市部分以巨大的城楼为中心，两端的房屋密密麻麻，有茶坊、酒肆、脚店、肉铺、古刹、公廨等。街市行人，比肩接踵，络绎不绝。交通运载东西有轿子、骆驼、牛车、黄包车，形形，样样齐全，把一派商业都市的富有现象有板有眼地展示于人们眼前。
牛车大致分两种：一是城门外平桥东头十字路口有两辆由三头牛拉着正在行走的车，车厢两边和两端都是用木板挡着，车篷是用苇席做成；二是再往东边的十字路口上，有两辆由两端牛拉着的车，一走一停。此车用棕作车盖，状如歇山式房顶，车厢前后有栏杆门，垂挂着门帘，这是富有人家女眷乘坐的车子。看来，宋朝的牛车多是用来载人的。如电视剧《清平乐》中，宋仁宗观察民意、范仲淹去书院任职和晏殊去书院查看时都是用的牛车。
图中的驴车有三种类型：在图的左端的十字路口南面的“久住王员娘家”门口有一辆一人驾辕、二头驴拽拉的“平头车”，车上载的是酒店所用的两只酒梢桶；在其北面的路口有两辆由一人驾辕、四头驴拽拉的“太平车”，可装数十石重的物件。其间一辆现已卸完货品，一人坐于车上。在周围的刘家店肆前有一辆人力独轮车和挑担者；在城门外有一辆独轮车，一人在后边推，一人在车前双手把辕把握方向，一驴在前面拽拉。此车为“串车”。从图中看驴车的功用主要是载货。
图中的轿子出现许多。北宋时期，轿子不只是一种代步东西，更是一种位置身份的标志。在北宋中期之前，对官员乘轿也是有严厉约束的。宋代的轿子品种繁多，以乘坐者的身份分，则有銮舆和檐子，銮舆是皇帝专用的轿子，檐子则供达官贵族及其家族所用，俗称官轿；以轿子原料分，有竹舆、藤轿、板舆、梯轿；从用途上分，有女人乘坐的女轿、成婚用的花轿、办凶事用的丧轿；从抬轿的人数分，有二人小轿、四人小轿、八抬大轿等；还有不上帷子的凉轿和上帷子的暖轿。宋太宗曾明确规定，假设没有官级在身，是不能乘坐暖轿的。
因为各种交通车辆的遍及，修车职业应运而生。图中的临河路周围就有一家修车行，锤子、刨子、凿子和锯各种东西包罗万象，一老一少两修车匠正在忙乎着。汴京车轿租借职业也许多出现，一般人家出门用车轿都是租借的。在修车行对过拐弯的街道上，一位货主租借毛驴，驮工正在把地上的货品往上驮，还有一位女士预备租借一乘轿子代步。《东京梦华录》记载：“常出街市干事，稍似路远倦行，逐坊巷桥市，自有假赁鞍马者，不过百钱。”
在这幅长达5米多的风俗画长卷中，汴河风景占了画面五分之二的篇幅。汴河是黄河水系的组成部分，隋代大运河中的通济渠即由汴河故道改造而成。大运河注册之后，汴河成为联络华夏和江南的大动脉，尤其在北宋时期，汴河“半全国之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”，全国各地的“财赋”“百货”源源不断地运抵汴京，确保了汴京城的物资供应。所以汴河是北宋时期国家重要的漕运交通枢纽，是北宋王朝的生命线。《清明上河图》将汴河上百舸争流、舟楫连樯的繁忙运送局面和两岸店肆树立、商贾聚集的富有热烈现象描绘得生动形象、有板有眼，增添了画作的日子气息。
图中虹桥左面码头，停靠五艘大船，有客船也有货船。客船船舱外部雕梁画栋，船上桅杆都被放倒。有一人挑行李正在登船，后边一主一仆随行。在虹桥下的码头上还有不少人向客船上招待，他们是迎候自己的家人或亲朋好友的，有的还上了虹桥，借虹桥的高度招待，以便早点见到亲人，周围一只小一点的客船上也有人挥手呼叫，那是在招揽生意，呼喊需要到分河航道码头的客人，能够想见其时汴河水上交通多么兴旺，水旱各路构成了很大的客运货运交通网络。
主航道上正在行进的是两条货船，看来船载很重，吃水很深，有一条大船没有拉纤，船头船尾各有六个人在用力摇橹（虹桥东的一艘货船则是八个人）。另一艘逆流而上的货船，岸上的纤夫们正在弯腰拉纤。“哟吼……”汴河号子和纤夫号子声此伏彼起，在空中久久回旋。在虹桥右侧，有艘货船正要穿过桥洞，船夫有的站在船篷顶上，落下帆船；有的在船舷上用力撑篙；有的用长篙顶住桥洞的洞顶，使船顺水势安全通过。这局面既严重又有条有理，引起了桥上游客和附近船夫的重视，他们站在一旁呐喊助威。
从图上看，客船船体细长，船尾向后扩展，尾部有假尾（虚梢），用以添加甲板和舱室的运用面积。舱室装修得很奢华，宽阔、舒适，两边都有比较大的窗户，供通风与采光，船艏的甲板外挑，造有楼台亭阁，客人们尽可在这里把酒吟诗、挥毫泼墨、品赏两岸风景；货船则身形丰盈，大肚能容，拱形顶棚遮风挡雨，装卸货品通过开向两舷的货舱口。船尾有平衡舵，既可减轻舵工的劳动强度，又能改进船的操作灵活性。这也反映了宋代造船业的兴旺。
汴河中有许多漕船，图中画了两处码头卸船的情形，工人们肩扛粮袋正向岸上走来，有的已将粮袋码在一起，主人坐在粮袋上指挥。汴河漕运主要任务是将江南粮米运到东京汴梁。《东京梦华录》记载“中曰汴河，自西京洛口分水入京城，东去至泗州入淮，运东南之粮，凡东南方物，自此入京城，公私仰给焉。”据考证，这些大船能载重1.3万石，被称为“万石船”。汴河的航运不只确保了京师百万以上军民的衣食所需，并且也带来了汴京的昌盛，使得汴京成为“八荒争辏，万国咸通”的世界大都会。北宋诗人黄庶在《汴河》诗中写道：“万艘北来食京师，汴水遂作东南吭。甲兵百万认为命，千里全国之腑肠。人心珍惜此流水，不啻布帛与稻粱。”
一团、一按、一拨，不过几秒，面团上便出现人物的眉眼。在辽宁沈阳于氏面人制造技艺传承人于启全手里，短短十几分钟，一个栩栩如生的面人就能制造完结。2012年起，于启全进行了一次斗胆的测验——用面塑艺术对《清明上河图》进行再创造。“1996年，我在新华书店买了一幅影印版的《清明上河图》，一向想把它用面塑出现出来。”于启全说。
古人，尤其是普通人，迁徙十分不易。盛夏时节，他们第一步想到的，不是哪儿凉爽哪儿待着去，而是用冰块给自己的房间降温。他们一般在冬季从冰封的河中取出冰块，保藏在冰窖或许冰室内。早在周代，我国就现已有了冰窖。据《诗经·豳风·七月》记载：二之日凿冰冲冲，三之日纳于凌阴。凌阴，便是冰窖，又称冰库、凌室、冰室等，而凌人便是为周皇帝掌管冰事的人员。
在古代实在的宫殿日子中，香确实是一种常用物品，也是显示身份的重要标志物。不过，早在清代的几千年前，香就已确认进入了华夏先民的视界。这几千年终究发生了什么？这个看似并非日子必需品的东西，竟从开始人类社会以外的天然产品，摇身变成了人们离不开的东西。香何故如此广泛且普遍地嵌入了咱们正常的日子的角角落落？香文明又何故在华夏大地上得以孕育呢？
文物医院，是人们对故宫博物院文保科技部的昵称。这家医院选用“中西医结合”，为文物延年益寿、解救生命。故宫博物院自成立以来，通过一代又一代文物修正师的精心医治，许多国宝重获重生。没有这些神医高手，咱们怎能在展厅里看到隋代展子虔的《游春图》、北宋张择端的《清明上河图》、春秋时期的蟠螭纹青铜鉴等国宝的线
